「下司さん♥なんとか安くキレイに直してくれる？」

このホンダフィットの修理依頼主は、モトムラ鈑金がいつもガソリンを入れているサービスステーションの女性社員さんです。1年前に初めて新車で購入した大切なフィットシャトル。とっても大事に乗っていて、大切にしていた愛車ですが、ある日、うっかりして車庫入れの時に、リヤ部分をぶつけてしまったのです。

残念ながら、車両保険も未加入で実費修理が確定・・
購入先の自動車ディーラーへ相談することも検討されたようですが、自費修理なのでお金はかけたくないが、購入して１年しか経っていない愛車なので、安くきっちり直したい！とのこと。

安くきっちり直したい！

こんな要求はとてもディーラーでは受け付けてくれません・・それはそうですよね。そこでモトムラ鈑金の見積もり職人に相談があったというわけです。「安くきっちり直したい！」この言葉の矛盾が最高ですね！さて・・そんなお客さんの相反する矛盾を解決するため、私たちはどうしたのでしょうか？

今回の修理方法は、見栄えに関する部品は新品パーツを取り寄せ、内部の使える部品はすべて再利用するように修理計画を立てました。ちなみに、全て新品パーツに交換してしまうと、修理金額が想定している金額を大きく超えます。そこで、見栄えに関するところは新品パーツに取り換え、使える部品を取り外して再利用するところは上手に再利用して、トータルの修理金額を抑えつつ、修理したことが全くわからないような修理方法を考えました。

CX-3のお客さんは、モトムラ鈑金が経営する手洗い洗車場「くるピカ」の常連さん。新車購入時にボディコーティングも施工させていただいています。

ある日のこと、手洗い洗車場「くるピカ」店長あてに電話で「やっても〜たぁ〜！！」という、相談というか「悲痛な叫び」のご連絡をいただきました。お客さま曰く「駐車するのに右側が気になり過ぎて、左後ろを壁にブツケたんだ！！なんとかしてください！」とのこと。
（お客さま・・右も左も同じくらい注意しましょうね。）

さて、そんなCX—３のお客さま、クルマを買ったディーラーに持っていこうかと思ったところ、まずはいつも愛車をキレイに洗車してくれる、クルマのプロ集団に相談してみようと、冒頭のような悲痛な叫びのお電話をいただき、手洗い洗車場「くるピカ花博通り店」へご来店頂きました。

くるピカスタッフから依頼を受けた見積もり担当下司と鈑金塗装の３人は、早速、愛車のCX-3をお見積りさせていただきました。中古部品を使って安く直す方法、自動車保険を使ってしっかり修理する方法、見積り担当の下司と鈑金担当の西田、塗装職人船曳（ふなびき）と３人が集まり、修理方法の検討です。

いくつかの修理方法をご提案させて頂き、お客さんにも相談したところ、今回は、修理金額も大きくなるため車両保険を使用して修理をすることになりました。お客さんは、お仕事でクルマを使うため、我々も代車も無料で貸し出しさせていただくことで、少しでも日常生活に支障をきたさないようバックアップします。修理方法が決まれば、あとは鈑金と塗装職人の仕事です。今回の修理のポイントは、リヤフェンダーの修理をどう鈑金するか？がキモになります。

このCX-3が痛めたリヤフェンダー部分は、技術的には少し難しい部分で、リヤバンパーとの隙間に干渉する「プレスライン」をいかにうまく鈑金するかがポイントです。鈑金工場によっては、プレスラインを鈑金することを嫌がり、安易に交換してしまいます。この場合、今のパネルを溶断して新しいパネルを溶接する大掛かりな作業になり、かつ修復歴車扱い（いわゆる「事故車」です。）になるため、僕達からするとお客さんのためにならないと判断、お客さんにもご了解を得て、プレスラインを鈑金する戦いを挑むことになりました。

「歩道の黄色いポールにブツケてしまった！」と、モトムラ鈑金のホームページからお問い合わせいただき初来店のお客さまです。

「昔のランクルなんですが修理可能ですか？」と遠慮がちにお問い合わせ頂きましたが、もちろんモトムラ鈑金は大歓迎ですよ。なにしろディーラーさんや輸入車販売店さまから毎日無理難題？を言われては解決していますので、とりあえずどんな修理でもまずはご相談からどうぞ。

さてそんなわけで、今回の修理依頼は、昭和６３年式の初期型ランドクルーザーのフェンダー修理です。年式は古いですが大切に乗られている愛車です。私たちも緊張します。

このフロントオーバーフェンダーですが、材質がちょっと違います。ＦＲＰという樹脂パーツで、ご覧の通り大きな穴が空いてしまっています。普通は、これだけ大きな穴が空いていると部品交換になるのが通常ですが、そこは昭和６３年式のクルマです。メーカーのトヨタにも在庫が無く受注生産になるとの事で、納品日も費用も未定・・。こうなると、普通の鈑金修理工場ではお手上げです。しかし、そこでめげるようなモトムラ鈑金ではありません。お客さんとも相談して、交換せずに穴の空いたフェンダーを修理することに。裏面からＦＲＰの補修シートを張り付け、穴を埋めて、表面はパテを使用して成形しました。なかなかの仕上がり具合に担当者も自画自賛。

塗装の方も、劣化した色のくすみも見事に調色し、色の具合もバッチリです！ちなみに、新品の塗装をすることも難しいですが、それより大変なのが、塗装で経年劣化を表すことです。いくら塗装がキレイでも、もとの塗装と再塗装の色が違うのであれば、意味がありません。隣接する色あせたボディ色といかに調和するよう色合わせを行なうかが、塗装職人の腕の見せどころなのです。

モトムラ鈑金のホームページを見て、キズの写真を送ってもらい見積りさせていただいたBMW７シリーズにお乗りのお客さまです。

今回は、私たちが提示した修理方法とお見積を確認して頂き、即答で修理依頼していただいたのですが、ご来店時によくお話を聞くと、BMW正規ディーラーさんで４０万円ほどの見積りの提示があり、その金額と修理方法に驚き、他の鈑金修理工場を探すことにした・・というお客さまでした。

ディーラーさんでは、リヤドアパネル交換の提案があったそうで、お客さんも「この程度のキズですそこまでする必要があるのか？」と疑問に思ったそうです。確かに、今回の損傷部位は、プレスラインとドアーハンドル回りと、いやらしい部分ですが、さすがにこのへこみでドアパネル交換は、我々からみても、どうかなあと感じます。

「これなら修理で大丈夫」

見積もり担当の下司と、鈑金担当の西田、塗装担当の船曳の３人が集まり、「これは修理で大丈夫」と判断。下司も当然そう考えていたので、「修理で十分です。」とお客さんに修理提案をさせていただきました。